ΥΠΟΔΟΜΗ

Ουκρανία

Η Ουκρανία κατατάσσεται ως η μεγαλύτερη χώρα που βρίσκεται εξ ολόκληρου στην Ευρώπη, με πληθυσμό άνω των 45 εκατομμυρίων. Η χώρα βρίσκεται σε ιδανική εμπορική τοποθεσία λόγω της άμεσης πρόσβασής της στην Ασία μέσω της Μαύρης Θάλασσας. Με πάνω από 170.000 χιλιόμετρα οδικού δικτύου, 23.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών και 13 λιμάνια, η Ουκρανία έχει την υποδομή να μεταφέρει γρήγορα εντός και εκτός της χώρας μια μεγάλη ποικιλία αγαθών.

Οι κύριοι προορισμοί της Ευρώπης είναι εύκολα προσβάσιμοι από την Ουκρανία με φορτηγό σε μόλις 2 ημέρες, προσφέροντάς της ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, ειδικά στην περίπτωση της βιομηχανίας και διανομής τροφίμων. Συγκριτικά, o μέσος χρόνος θαλάσσιας μεταφοράς από την Κίνα είναι 25 ημέρες στη Δυτική Ευρώπη και 30 ημέρες σε χώρες της Βόρειας Ευρώπης. Όταν προστίθεται και η ώρα μεταφοράς με φορτηγό για πόλεις στην Ευρώπη που δεν έχουν λιμάνια, η Ουκρανία ξεχωρίζει με την ικανότητά της να παραδώσει αγαθά εγκαίρως και οικονομικά.

Οδικό Δίκτυο

Η βολική τοποθεσία της Ουκρανίας διευκόλυνει την διακίνηση επιβατών και εμπορευμάτων μεταξύ της Ασίας, Ευρώπης και Μέσης Ανατολής. Σήμερα το οδικό δίκτυο της χώρας περιλαμβάνει περίπου 169,500 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων. Τα επόμενα χρόνια, το Υπουργείο Υποδομών της Ουκρανίας έχει ως στόχο να αυξήσει τα ποιότητα του συστήματος μεταφορών της Ουκρανίας, προκειμένου να ταιριάζει με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Το οδικό δίκτυο της Ουκρανίας είναι αρκετά εκτεταμένο, καθώς επεκτείνεται σε όλη την χώρα, αλλά η ποιότητα της οδικής επιφάνειας απαιτεί περαιτέρω ανάπτυξη. Οι δημόσιες αρχές έχουν επενδύσει στη βελτίωση των κύριων οδών που συνδέουν τα κεντρικά σημεία της χώρας, όμως η χρηματοδότηση στο τοπικό οδικό δίκτυο δεν είναι επαρκής.

Οι διεθνείς διάδρομοι μεταφορών που διέρχονται από την Ουκρανία είναι οι εξής:
• Πανευρωπαϊκός Διάδρομος Μεταφορών ΙΙΙ, με τη διαδρομή Βερολίνο - Βρότσλαβ - Λβιβ - Κίεβο
• Πανευρωπαϊκός Διάδρομος Μεταφορών V, ο οποίος συνδέει την Τεργέστη και το Λβιβ μέσω της Λιουμπλιάνας, της Βουδαπέστης και του Ούζγκοροντ.
• Πανευρωπαϊκού Διάδρομος Μεταφορών IX, συνολικού μήκους 3400 χλμ. και μιας διαδρομής που διέρχεται από το Ελσίνκι - Αγία Πετρούπολη - Βίτεμσκ - Κίεβο - Οδησσό - Βουκουρέστι - Αλεξανδρούπολη.
• Διεθνής Διάδρομος Μεταφορών Γκντανσκ - Οδησσού, μήκους 1816 χιλιομέτρων και περνάει από την Πολωνία και την Ουκρανία.
Η ύπαρξη αυτών των καλά καθορισμένων διαδρόμων παρέχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τη διαμετακόμιση ή την παράδοση των επιβατών μέσω των σημείων διέλευσης των συνόρων.

Αερολιμένες

Υπάρχουν πάνω από 20 αεροδρόμια στην Ουκρανία για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων. Τα περισσότερα από τα αεροδρόμια της Ουκρανίας κατασκευάστηκαν αρχικά για να εξυπηρετήσουν στρατιωτικούς σκοπούς, ενώ μερικά εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται από τις ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις, όπως στην περίπτωση του κεντρικού αεροδρομίου της Ουκρανίας στο Boryspil.

Η αεροπορική υποδομή της Ουκρανίας εποπτεύεται από την Κρατική Αεροπορική Διοίκηση της Ουκρανίας. Η υπηρεσία εκδίδει πιστοποιητικά για όλα τα αεροδρόμια της χώρας και διατηρεί μητρώο όλων των αεροσκαφών. Σύμφωνα με την ετήσια αξιολόγηση του συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας της αεροπορίας το 2017, η Ουκρανική Κρατική Υπηρεσία Εναέριας Κυκλοφορίας (UkSATSE) κατέλαβε την 3η θέση μεταξύ 47 παρόχων αεροναυτιλίας στην ευρωπαϊκή περιφέρεια. Το UkSATSE έκανε ένα τεράστιο άλμα από τη 10η θέση του περασμένου έτους. Η αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε με αμοιβαία πρωτοβουλία του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (Eurocontrol) και του Οργανισμού Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροναυτιλίας (CANSO). (https://mtu.gov.ua/en/news/29470.html)

Στις αρχές του 2018 υπήρξε αύξηση 8,8% στις μεταφορές επιβατών με ουκρανικές αεροπορικές εταιρείες σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης κατά 8,3% στις διεθνείς πτήσεις. Η κίνηση των επιβατών μέσω των αεροδρομίων της Ουκρανίας αυξήθηκε κατά 19,3% και κατά 20,2% στις διεθνείς πτήσεις. Κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2018, ο αριθμός των εμπορικών πτήσεων που πραγματοποιήθηκαν από τις ουκρανικές αεροπορικές εταιρείες αυξήθηκε κατά 2,4%, ενώ ο αριθμός των διεθνών πτήσεων παρέμεινε ο ίδιος με τον περασμένο χρόνο.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα της κρατικής υπηρεσίας αεροναυτιλίας της Ουκρανίας. (http://avia.gov.ua)

Διεθνές αεροδρόμιο Boryspil

IATA Κωδικός KBP

Το αεροδρόμιο Boryspil είναι ένα διεθνές αεροδρόμιο 35χλμ ανατολικά του Κιέβου. Είναι το μεγαλύτερο και πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στην Ουκρανία. Εξυπηρετεί περισσότερο από το 67% της εναέριας κυκλοφορίας επιβατών της χώρας (πάνω από 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως). Το αεροδρόμιο Boryspil βρίσκεται στη διασταύρωση πολλών αεροπορικών δρομολογίων, που συνδέουν την Ασία με την Ευρώπη και την Αμερική. Πάνω από 25 εθνικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες εκτελούν μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων σε 75 προγραμματισμένες διαδρομές από το Boryspil παγκοσμίως. Ο αερολιμένας λειτουργεί από το 1959 και σήμερα αποτελείται από τρία terminals (Cargo/Domestic και International Charter / International). Το terminal Cargo (F) λειτουργεί ως βάση για την εταιρεία Ukraine International Airlines.

Αεροδρόμιο Κίεβο Zhuliany

IATA Κωδικός IEV

Το διεθνές αεροδρόμιο Zhuliany πήρε το όνομα του από τη τοποθεσία του, ενώ μερικές φορές αναφέρεται και ως Igor Sikorsky Airport. Είναι ένας από τους μεγαλύτερους αερολιμένες της πόλης και είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος στην Ουκρανία όσον αφορά την επιβατική κίνηση και αριθμό πτήσεων. Το αεροδρόμιο Zhuliany είναι το κύριο αεροδρόμιο των επιχειρηματικών αεροπορικών μεταφορών της Ουκρανίας και ένας από τους πιο πολυσύχναστους επιχειρηματικούς κόμβους αεροπορίας στην Ευρώπη. Μέχρι τη δεκαετία του 1960 το αεροδρόμιο Zhuliany ήταν το μοναδικό επιβατικό αεροδρόμιο στο Κίεβο. Απέχει μόλις 7 χλμ. από το κέντρο της πόλης και συνδέεται με τον κεντρικό αυτοκινητόδρομο του Κιέβου. Το Διεθνές Αεροδρόμιο Zhuliany κατατάσσεται στα τρία καλύτερα αεροδρόμια του κόσμου στην κατηγορία "Διεθνές αεροδρόμιο για αεροσκάφη μικρών και μεσαίων αποστάσεων, (μέχρι 4 εκατομμύρια επιβάτες)" σύμφωνα με το The World Routes Awards 2013.

Λιμένες

Η Ουκρανία έχει τα πιο στρατηγικά τοποθετημένα λιμάνια στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας. Κατά μήκος των ακτών της Μαύρης και της Αζοφικής Θάλασσας υπάρχουν 13 λιμάνια. Τα παραλιακά και λιμενικά εδάφη είναι εξοπλισμένα με εκατοντάδες γερανογέφυρες, χιλιάδες ανυψωτικά οχήματα διαφόρων τύπων και άλλες μονάδες λιμενικών μηχανημάτων.

Τα σημαντικότερα ουκρανικά λιμάνια είναι εκείνα της Οδησσού, Ιλλιτσίβσκ και Γιούζνι, τα οποία βρίσκονται στο βορειοδυτικό κομμάτι της Μαύρης Θάλασσας. Αυτοί οι τρεις λιμένες παράγουν το 56,6% του συνολικού φόρτου εργασίας στα Ουκρανικά εμπορικά λιμάνια και το 38,28% της διακίνησης φορτίου σε όλα τα λιμάνια και terminals της χώρας. Αυτοί οι λιμένες φιλοξενούν πλοία με βύθισμα 11,5 - 14,5 μ., έχοντας πλεονέκτημα έναντι άλλων λιμένων της Ουκρανίας που έχουν αρκετά χαμηλότερο όριο βύθισματος.

Συγκεκριμένα, οι τεχνικές ικανότητες του λιμανιού της Οδησσού, επιτρέπουν το χειρισμό περισσότερων από 21 εκατομμυρίων τόνων ξηρών και 25 εκατομμυρίων τόνων χύδην φορτίων ετησίως. Οι σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων επιτρέπουν τη διαχείριση περίπου 900.000 TEU ετησίως. Ο σταθμός επιβατών επιτρέπει τη μεταφορά 4 εκατομμυρίων τουριστών ετησίως. Η πλοήγηση είναι δυνατή όλο το χρόνο. Το λιμάνι φιλοξενεί φορτία όπως προϊόντα πετρελαίου, υγροποιημένο αέριο, φυτικά έλαια, τεχνικά έλαια, δοχεία παντώς τύπου και μεγέθους, σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα, μεταλλεύματα, χυτοσίδηρο, ακατέργαστη ζάχαρη χύδην, κόκκοι χύδην, αναλώσιμα σε δοχεία, διάφορα φορτία σε σακούλες, κιβώτια, συσκευασίες και integrated cargo units και motor μεταφορές.

Οι μεγαλύτεροι σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων στην Ουκρανία βρίσκονται στα λιμάνια της Οδησσού, Ιλλιτσίβσκ και Γιούζνι. Στα στόματα των μεγαλύτερων ποταμών της Ουκρανίας, Dnipro και Yuzhniy Bug, υπάρχει συγκρότημα θαλάσσιων λιμένων, όπως το Νικολάεφ, Χερσόν, Oktyabrsk, που χειρίζονται τόσο χύδην όσο και γενικά φορτία. Η βόρεια ακτή της Αζοφικής Θάλασσας έχει δύο σημαντικούς εμπορικούς θαλάσσιους λιμένες: το Μπέρντιανσκ και τη Μαριούπολη, οι οποίοι έχουν κοντινή τοποθεσία με τις βιομηχανικά ανεπτυγμένες περιοχές Pridneprovye και Donbass. Η εξαγωγή μετάλλων και άλλων βασικών προϊόντων από αυτές τις περιοχές παρέχει στους δύο αυτούς λιμένες τον κύριο φόρτο εργασίας τους.

Από το 2001, όλα τα εμπορικά λιμάνια της Ουκρανίας έχουν ενωθεί κάτω από τον μη κυβερνητικό οργανισμό UKPORT (ουκρανική ένωση λιμένων). Η ένωση αποτελείται από λιμάνια, επιχειρήσεις και εταιρείες και είναι ένα από τα πιο έγκυρα μη κερδοσκοπικά ιδρύματα που εκπροσωπούν τα συμφέροντα των ατόμων που ασχολούνται με τον κλάδο των θαλάσσιων μεταφορών της χώρας.

Σιδηροδρομικό δίκτυο

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές της Ουκρανίας είναι ο κυριότερος τομέας των οδικών μεταφορών στη χώρα, καλύπτοντας το 82% των μεταφορών εμπορευματών και περίπου το 50% των μεταφορών επιβατών.

Ο σιδηρόδρομος στην Ουκρανία είναι περίπου 19.800 χιλιόμετρα, σχεδόν το 50% απο τις σιδηροδρομικές γραμμές λειτουργούν με ηλεκτρικό ρέυμα. Ο σιδηρόδρομος της Ουκρανίας έρχεται τέταρτος στην κίνηση φορτίου στην ευρασιατική ήπειρο μετα απο το σιδηρόδρομο της Ρωσίας, Κίνας, και Ινδίας. Η εμπορευματική κίνηση των Ουκρανικών Σιδηροδρόμων (ετήσιος όγκος κυκλοφορίας ανά 1 χλμ.) Είναι 3-5 φορές υψηλότερος από ό, τι στις ευρωπαϊκές χώρες.

Το ουκρανικό σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών επεκτείνεται από τους κύριους διευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών (Ανατολή - Δύση, Βαλτική Θάλασσα - Μαύρη Θάλασσα). Ο σιδηρόδρομος της Ουκρανίας συνδέεται με τους σιδηροδρόμους της Ρωσίας, της Λευκορωσίας, της Μολδαβίας, της Πολωνίας, της Ρουμανίας, της Σλοβακίας και της Ουγγαρίας και λειτουργεί στενά με 40 διεθνείς σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και λιμάνια της Μαύρης και Αζοφικής Θάλασσας.

Τρεις σιδηροδρομικοί διάδρομοι - № 3, 5, 9 - περνούν μεσώ Ουκρανίας. Η αλληλεπίδραση με τον πανευρωπαϊκό διάδρομο № 7, που διέρχεται από τον ποταμό Δούναβη, πραγματοποιείται μέσω των ουκρανικών λιμένων Izmail και Reni. Σήμερα, το μήκος του σιδηρόδρομου της Ουκρανίας ανέρχεται στα 3.162 χλμ. Πρόκειται κυρίως για ηλεκτροφόρα δίκτυα δύο δρόμων, εξοπλισμένα με αυτόματους σιδηροδρομικούς σταθμούς αποκλεισμού, που χαρακτηρίζονται από την υψηλή χρήση τεχνικών εγκαταστάσεων. Επιπλέον, αναπτύσσεται η μεταφορά μέσω του διεθνούς διαδρόμου TRACECA (Ευρώπη - Καύκασος - Ασία).